Gineadair Set Silencer
Ro-ràdh seata gineadair sàmhchair
1. Bidh fuaim gineadair gu tric mar phrìomh thùs fuaim àrainneachdail.
An-diugh, tha an comann ag iarraidh barrachd is barrachd fuaim, mar a tha èifeachdach smachd a chumail air fuaim truailleadh na obair dhoirbh, ach cuideachd tha mòr luach adhartachaidh, a tha ar prìomh obair smachd fuaim. Gus an obair seo a dhèanamh gu math, feumaidh sinn an toiseach tuigsinn agus sgrùdadh a dhèanamh air co-dhèanamh fuaim gineadair dìosail. Smachd fuaim exhaust: Tha an tonn fuaim air a lughdachadh le bhith a’ leudachadh a’ chuas agus a’ drùidheadh a’ phlàta, gus am bi am fuaim a’ fàs lùth teas agus a’ dol à sealladh. Is e an dòigh èifeachdach air smachd a chumail air fuaim an fhuasglaidh a bhith a’ stàladh muffler èasgaidh. Tha an inbhe seo a’ sònrachadh riatanasan teicnigeach dealbhadh, togail, gabhail agus riaghladh gnìomhachd pròiseact làimhseachadh fuaim gineadair dìosail. Faodar a chleachdadh mar bhunait theicnigeach airson measadh buaidh àrainneachdail, sgrùdadh ion-dhèantachd, dealbhadh agus togail, gabhail ri dìon na h-àrainneachd agus obrachadh agus riaghladh às deidh a chrìochnachadh.
2. Generator silencer normative iomradh sgrìobhainnean
(1) Laghan agus riaghailtean co-cheangailte ri dìon na h-àrainneachd
(2) Inbhe Càileachd Fuaim Àrainneachd (GB33096-2008)
(3) “Inbhe Sgaoilidh Fuaim Àrainneachd Crìochan Iomairt Gnìomhachais” (GB12348-2008)
3. Silencer dealbhadh seata gineadair
(1) Bu chòir fuaim gineadair a bhith a’ coinneachadh ris an ìre nàiseanta “Inbhean Fuaim Àrainneachd Roinneil Bailteil” (GB3097-93) anns gach raon de na h-inbhean sgaoilidhean fuaim co-fhreagarrach.
(2) Bu chòir sgèile giollachd agus pròiseas pròiseact làimhseachadh fuaim gineadair dìosail a bhith air a dhearbhadh a rèir suidheachadh fìor shuidheachadh gineadair dìosail an iomairt, structar àite seòmar, cumhachd gineadair agus àireamh, gus an àrainneachd a dhìon, a bhith eaconamach agus reusanta , agus bi earbsach gu teicnigeach.
(3) Bu chòir don taghadh de fhuasglaidhean innleadaireachd làimhseachaidh agus teignigeach coinneachadh ri riatanasan sgrìobhainn cead aithisg measadh buaidh àrainneachd, agus bu chòir làimhseachadh fuaim gineadair dìosail coinneachadh gu seasmhach ris na h-inbhean sgaoilidhean nàiseanta is ionadail iomchaidh.
4. Smachd fuaim gineadair agus foirm muffler sgaoilidh gineadair
Tha fuaim gineadair dìosail sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach fuaim sgaoilidh einnsean, fuaim in-ghabhail, fuaim losgaidh, slat ceangail agus piston, gèar agus pàirtean gluasadach eile anns a ’chearcall obrach de ghluasad àrd-astar agus buaidh air adhbhrachadh le fuaim meacanaigeach, fuaim sruth-adhair luchd-leantainn uisge fuarachaidh. Tha fuaim iomlan seataichean gineadair dìosail glè àrd, agus sa chumantas a ’ruighinn 100-125dB (A) a rèir meud cumhachd. Tha dòighean smachd fuaim gineadair dìosail a’ toirt a-steach èadhar a-staigh, èadhar fuasglaidh, làimhseachadh fuaim seanail gas, làimhseachadh in-ghabhail fuaim ann an seòmar an inneil, làimhseachadh insulation fuaim ann an seòmar an inneil. Tha am muffler gineadair taise na structar seòrsa cannula caismeachd roinnte, agus tha damper toll-clèithe air a shuidheachadh anns an treas cuas (cuas buaireasach) gus an crathadh buaidh agus an t-sruth eddy air adhbhrachadh leis an t-sruth-adhair a-rithist anns a’ mhuffler a lughdachadh, agus gus am fuaim sgaoilidh a lughdachadh. agus call cumhachd neo-riatanach. Tha iomadh seòrsa de mufflers gineadair ann, ach tha am prionnsapal muffler air a roinn sa mhòr-chuid ann an sia seòrsaichean, is e sin muffler an-aghaidh, muffler an-aghaidh, muffler compound impedance, muffler truinnsear micro-perforated, muffler toll beag agus muffler taise. Tosgaire trì-ìre airson seataichean gineadair dìosail.
San dàrna àite, puingean dealbhaidh sàmhchair gineadair
Bidh an seata gineadair dìosail a rinn Goldx a’ cleachdadh sàmhchair ioma-ìre, a tha a’ toirt a-steach pìob in-ghabhail, tiùb a-staigh, dà shreath de sgaradh a-staigh, pìob sgaoilidh a-staigh agus siolandair sàmhchair agus siolandair èasgaidh. Tha meadhan na pìoba in-ghabhail stèidhichte aig 1/6 den siolandair sàmhchair agus tha e ceart-cheàrnach ri axis an t-siolandair sàmhchair. Tha an siolandair sàmhchair air a seuladh le truinnsear ròin aig gach ceann, agus tha an siolandair èasgaidh stèidhichte aig aghaidh deireadh an t-siolandair sàmhchair. Tha co-dhiù dà sgaradh air an suidheachadh anns an t-siolandair sàmhchair gus an siolandair sàmhchair a roinn ann an earrannan co-ionann. Eadar an dà sgaradh tha tiùb vent a-staigh agus tiùb vent air a chuairteachadh le truinnsear orifice, gus am bi an gas fuadain a’ cruthachadh chuartan cumadh. Tha an gas fuadain air a tharraing chun t-siolandair èasgaidh tron phìob sgaoilidh a-staigh air a’ bhòrd sgaradh a-muigh. Le bhith a’ cleachdadh an cuid meòrachaidh agus gabhail a-steach fuaim èasgaidh, tha am bacadh sgaoilidh air a mhùchadh gus an raon fuaim aige a lughdachadh, gus buaidh lughdachadh fuaim a choileanadh. An coimeas ris an t-sàmhchair dà-ìre agus an sàmhchair gnìomhachais, tha deagh choileanadh sàmhchair tricead meadhanach agus àrd aig an t-seòmar leudachaidh sàmhchair ioma-ìre. Às deidh am muffler a chuir a-steach, chan eil e a’ toirt buaidh air èifeachdas obrach an uidheim, agus faodaidh e dèanamh cinnteach gu bheil an t-slighe a-steach agus an t-slugadh rèidh; Ach, tha an tomhas-lìonaidh mòr agus freagarrach airson a chleachdadh air aonadan le riatanasan lughdachadh fuaim àrd no airson seòmraichean lughdachadh fuaim. Faodaidh lughdachadh fuaim a bhith 25-35dBA.
