Dè thachras nuair a tha an t-adhartachadh stealladh Ceàrn gineadair dìosail ro mhòr?

Tha pròiseas obrach an einnsean dìosail gu dearbh an aon rud ris an einnsean gasoline, agus bidh gach cearcall obrach cuideachd a’ faighinn eòlas air ceithir stròcan de in-ghabhail, teannachadh, obair agus cuir a-mach. Ach, a chionn 's gu bheil an connadh air a chleachdadh ann aneinnsean dìosailtha dìosail, tha an slaodachd aige nas motha na gasoline, chan eil e furasta a ghlanadh, agus tha an teòthachd losgaidh gun spionnadh nas ìsle na gasoline, agus mar sin tha am modh cruthachaidh agus lasachaidh de mheasgachadh losgaidh eadar-dhealaichte bho einnseanan gasoline.

 
Nuair a tha an t-adhartachadh solar connaidh Angle ro mhòr, tha an connadh air a chuir a-steach ma tha teòthachd an adhair ìosal anns an t-siolandair, tha suidheachadh cruthachadh measgachadh truagh, tha an cruinneachadh ola ro losgadh cus, a dh’ adhbhraicheas an einnsean dìosail a bhith ag obair garbh, neo-sheasmhachd luaths seòlta agus duilgheadas tòiseachaidh; Thairis air an uair a thìde, thèid an connadh a chruthachadh às deidh losgadh, lughdaichidh an teòthachd as àirde agus an cuideam losgaidh, tha an losgadh neo-choileanta agus lughdaichidh an cumhachd, agus bidh eadhon an inneal-losgaidh a’ leigeil a-mach ceò dubh, agus bidh an einnsean dìosail a ’teasachadh cus, a’ leantainn gu lùghdachadh cumhachd agus eaconamaidh. Chan eil an ceàrn adhartais connaidh as fheàrr seasmhach, agus bu chòir a mheudachadh le atharrachadh luchdan dìosail (solar connaidh) agus astar, is e sin, le àrdachadh ann an astar. Gu follaiseach, tha an ro-làimh solar ola Angle beagan nas motha na an Ceàrn ro-làimh stealladh ola. Leis gu bheil an ro-làimh solar ola Angle furasta a sgrùdadh agus a leughadh, tha e air a chleachdadh barrachd san aonad toraidh agus san roinn cleachdaidh.

 
Ma tha an ceàrn eadar an loidhne sa mheadhan agus loidhne dhìreach an iris slat ceangail crankshaft ro mhòr, is e sin, tha an ro-làimh solar ola Ceàrn ro mhòr, tha am piston nas fhaide air falbh bho TDC, aig an àm seo bidh an connadh a’ dol a-steach don t-siolandair, loisgidh e ro-làimh, cruthaichidh e cumhachd, gus nach ruig am piston TDC air a’ chrìonadh, an uairsin thèid an co-mheas teannachaidh san t-siolandair a lughdachadh, lùghdaichidh cumhachd an einnsein cuideachd, agus àrdaichidh an teòthachd. Agus tha fuaim bualadh taobh a-staigh an t-siolandair.

 
Mhòr-chuideinnseanan dieselco-dhùnadh an ceàrn adhartais stealladh as fheàrr fo staid astar calibrated agus làn luchd le deuchainn. Nuair a thèid am pumpa stealladh a chuir a-steach air aneinnsean dìosail, tha an Ceàrn ro-làimh stealladh air atharrachadh a rèir seo, agus mar as trice chan eil e ag atharrachadh tuilleadh rè pròiseas obrach an einnsean dìosail. Gu follaiseach, nuair a bhios aneinnsean dìosaila’ ruith fo chumhachan eile, chan e an t-adhartas stealladh seo Ceàrn as fàbharach. Gus piseach a thoirt air an eaconamaidh agus cumhachd coileanadh aneinnsean dìosaille raon astar mòr, thathas an dòchas gun tèid an stealladh air adhart Ceàrn aneinnsean dìosailfaodar atharrachadh gu fèin-ghluasadach leis an atharrachadh astar gus luach nas fàbharach a chumail suas. Mar sin, pumpa stealladh seoeinnsean dìosail, gu h-àraidh an einnsean dìosail dìreach stealladh, gu tric uidheamaichte le centrifugal solar connaidh ro-làimh Angle riaghlaiche fèin-ghluasadach.