Toraidhean
-
Seata Gineadair Pumpa Dìosail
Tha aonad pumpa dìosail an ìre mhath ùr a rèir inbhe nàiseanta GB6245-2006 “riatanasan coileanaidh pumpa teine agus dòighean deuchainn”. Tha raon farsaing de cheann agus sruth aig an t-sreath thoraidhean seo, a dh’ fhaodas coinneachadh gu h-iomlan ri solar uisge teine diofar amannan ann an taighean-bathair, docaichean, puirt-adhair, peitriceimiceach, ionadan cumhachd, stèiseanan gas leaghte, aodach agus iomairtean gnìomhachais is mèinnearachd eile. Is e a’ bhuannachd nach urrainn don phump teine dealain tòiseachadh às deidh fàilligeadh cumhachd obann siostam cumhachd na togalaich, agus bidh am pumpa teine dìosail a’ tòiseachadh gu fèin-ghluasadach agus a’ cur a-steach do sholar uisge èiginn.
Tha am pumpa dìosail air a dhèanamh suas de einnsean dìosail agus pumpa teine ioma-ìre. Tha am buidheann pumpa na phumpa ceud-ghluasadach còmhnard, aon-shùghaidh, aon-ìre. Tha feartan àrd-èifeachdais, raon coileanaidh farsaing, obrachadh sàbhailte agus seasmhach, fuaim ìosal, beatha fhada, stàladh agus cumail suas goireasach aige. Airson còmhdhail uisge glan no lionntan eile coltach ri uisge ann an feartan fiosaigeach agus ceimigeach. Tha e comasach cuideachd stuth phàirtean sruthadh a’ phumpa atharrachadh, cruth ròin agus an siostam fuarachaidh a mheudachadh airson còmhdhail uisge teth, ola, meadhanan creimneach no sgrìobach.
-
Seata Gineadair Silencer
Ro-ràdh mu shàmhchair seata gineadair 1. Is tric a bhios fuaim gineadair mar phrìomh thùs fuaim mun cuairt. An-diugh, tha an comann-shòisealta ag iarraidh barrachd is barrachd fuaim, agus tha e na obair dhoirbh mar a chumas sinn smachd èifeachdach air truailleadh fuaim, ach tha luach adhartachaidh mòr ann cuideachd, agus is e sin ar prìomh obair smachd fuaim. Gus an obair seo a dhèanamh gu math, feumaidh sinn an toiseach tuigse fhaighinn air agus sgrùdadh a dhèanamh air co-dhèanamh fuaim gineadair dìosail. Smachd fuaim sgaoilidh: Tha an tonn fuaim air a lughdachadh le bhith a’ leudachadh a’ chuas agus an toll... -
Seata Gineadair Dìosail Sreath Smachdadair
MODAL Smachd ATS106 CUMHACHD FÈIN-GHNÌOMHAIR LÀIMHE PRÌOMH-LUCHD ÀBHAISTEACH PRÌOMH-LUCHD DÙINTE GENS ÀBHAISTEACH GENS DÙINTE LIXISE Modail ATS106 Seòrsa: ATS106 Bholtachd Obrachaidh: 8～35 VDC Siostam ACC: 1P2W Eadar-aghaidh: USB Mion-fhiosrachadh: Le bhith a’ cleachdadh pròiseasar ARM 32-bit mar chridhe, faodaidh e dà bholtadh Ac aon-shligheach a lorg gu ceart, bidh tachairt ana-cainnt bholtaids (call cumhachd, cus bholtaids, fo-bholtaid, cus tricead, fo-tricead) a’ dèanamh breithneachadh ceart, agus tha an suidseadh ATS air a smachdachadh leis a’ phròiseas dàil modúl... -
Ro-ràdh Toraidh Sreath Nàiseanta Dongfeng Cummins
Feartan toraidh
Bidh seata gineadair dìosail Cummins a’ gabhail ri teicneòlas saothrachaidh adhartach nan Stàitean Aonaichte, agus tha na toraidhean co-chòrdail ri teicneòlas Cummins nan Stàitean Aonaichte agus air an cur còmhla ri feartan margaidh Shìona. Tha e air a leasachadh agus air a dhealbhadh leis a’ bhun-bheachd teicneòlais einnsean trom-dhleastanais as fheàrr, agus tha na buannachdan aige leithid cumhachd làidir, earbsachd àrd, seasmhachd mhath, eaconamaidh connaidh sàr-mhath, meud beag, cumhachd mòr, torque mòr, tèarmann torque mòr, ioma-chruthachd phàirtean làidir, sàbhailteachd agus dìon na h-àrainneachd.
Teicneòlas peutantaichte
Siostam turbocharger Holset. Dealbhadh aonaichte einnsein, 40% nas lugha de phàirtean, ìre fàilligeadh nas ìsle; Camshaft stàilinn air a chruthachadh, cruadhachadh inntrigidh iris, a’ leasachadh seasmhachd; Siostam connaidh PT; Bidh pumpa connaidh àrd-bhruthadh an rotor a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus fuaim; Cuir a-steach iarann tilgte alloy nicil piston, fosfáit fliuch.
Uidheam seilbhe
Cleachdadh stuthan adhartach agus phròiseasan saothrachaidh, inbhean càileachd cunbhalach air feadh an t-saoghail, càileachd sàr-mhath, coileanadh sàr-mhath, gus dèanamh cinnteach à coileanadh as fheàrr an einnsein agus gus beatha an einnsein a leudachadh gu h-èifeachdach.
Saothrachadh proifeasanta
Tha Cummins air prìomh theicneòlas saothrachaidh einnseanan an t-saoghail a mhaighstireachd, tha iad air 19 goireas saothrachaidh R&D a stèidheachadh anns na Stàitean Aonaichte, Meagsago, an Rìoghachd Aonaichte, an Fhraing, na h-Innseachan, Iapan, Brasil agus Sìona, agus tha iad air lìonra làidir R&D cruinneil a chruthachadh, le còrr air 300 obair-lann deuchainn gu h-iomlan.
-
Seata Gineadair Dìosail Deutz (Deutz)
’S e Seata Gineadair Dìosail Deutz (Deutz) a’ chiad ionad cinneasachaidh einnseanan losgaidh a-staigh san t-saoghal, aon de na prìomh luchd-saothrachaidh einnseanan dìosail san t-saoghal, a chaidh a stèidheachadh ann an 1864, agus tha a phrìomh oifis suidhichte ann an Köln, sa Ghearmailt. Tha coileanadh earbsach, deagh chàileachd, meud beag, cuideam làidir, raon cumhachd 10 ~ 1760KW aig seataichean gineadair.
Mar as trice, tha DEUTZ a’ toirt iomradh air einnsean dìosail Deutz a rinn Companaidh Deutz, leis an ainm malairt Deutz. Ann an 1864, stèidhich Mgr Otto agus Mgr Langen a’ chiad ionad cinneasachaidh einnseanan san t-saoghal còmhla, agus b’ e seo ro-ruithear companaidh Deutz an-diugh. B’ e einnsean gas a loisg gas a’ chiad einnsean a chruthaich Mgr Otto, agus mar sin tha Deutz air a bhith an sàs ann an einnseanan gas airson còrr is 140 bliadhna.
Bidh Deutz a’ dèanamh raon farsaing de einnseanan, bho 4kw gu 7600kw, a’ gabhail a-steach einnseanan dìosail le fuarachadh-adhair, einnseanan dìosail le fuarachadh-uisge agus einnseanan gas, agus is e einnseanan dìosail le fuarachadh-adhair na prìomh einnseanan den t-seòrsa aca.
Bidh seata gineadair Gedexin a’ cleachdadh einnsean dìosail Deutz gus seata gineadair dìosail Deutz (Deutz) a dhèanamh, tha càileachd earbsach agus tha càileachd cinnteach. -
Seata Gineadair Tanca Dìosail
'S e Volvo, leis an ainm Beurla Volvo, brannd ainmeil às an t-Suain, ainm eile air a bheil beairteach, companaidh beairteach (Volvo) na companaidhean gnìomhachais as motha san t-Suain, le còrr is 120 bliadhna de eachdraidh, 's e aon de na luchd-saothrachaidh einnseanan as sine san t-saoghal a th' ann; Gu ruige seo, tha toradh an einnsean aige air còrr is millean aonad a ruighinn, agus tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an raon cumhachd chàraichean, innealan togail, shoithichean, msaa., 's e stòr cumhachd air leth freagarrach a th' ann airson seataichean gineadairean. Faodaidh aonadan dìosail VOLVO air an dèanamh le Goldx ... -
Seata Gineadair Dìosail Sreath MTU Mercedes-Benz
Inneal dìosail sreath 2000, sreath 4000 de Benz Gearmailteach. Chaidh a leasachadh agus a dhèanamh ann an 1997 leis a’ chaidreachas roth-uidheam einnsean Gearmailteach Frierhafen GMBH (MTU), a’ gabhail a-steach ochd-siolandair, dà-siolandair dheug, sia-siolandair deug, ochd-siolandair deug, fichead-siolandair còig diofar mhodalan, an raon cumhachd toraidh bho 270KW gu 2720KW.
Gus sreath de dh'aonadan àrd-chumhachd dìon na h-àrainneachd a dhèanamh aig MTU, thagh sinn einnsean dìosail stealladh dealanach MTU ainmeil Gearmailteach Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) gus seata iomlan a dhèanamh. Tha eachdraidh MTU a’ dol air ais chun àm meacanaigeach san 18mh linn. An-diugh, a’ cumail ris an traidisean bhrèagha, tha MTU air a bhith aig fìor thoiseach luchd-saothrachaidh einnseanan an t-saoghail leis an teicneòlas adhartach gun choimeas aige. Tha càileachd sàr-mhath einnsean MTU, teicneòlas adhartach, coileanadh den chiad ìre, dìon na h-àrainneachd agus beatha seirbheis fhada gu tur co-chòrdail.
’S e MTU roinn siostaman gluasaid dìosail Buidheann DaimlerChrysler na Gearmailt agus am prìomh neach-dèanamh einnseanan dìosail trom-dhleastanais san t-saoghal. Tha na toraidhean aca air an cleachdadh gu farsaing ann an carbadan armachd, rèile, far-rathaid, soithichean mara agus ionadan cumhachd (a’ gabhail a-steach ionadan cumhachd neo-stad).
-
Seata Gineadair Dìosail Stèiseanan Cumhachd Fuaim Ìosal
Fuaim an gineadair
Tha fuaim gineadair a’ toirt a-steach fuaim electromagnetic air adhbhrachadh le cuisleadh achaidh magnetach eadar an stator agus an rotor, agus fuaim meacanaigeach air adhbhrachadh le cuairteachadh giùlan rollaidh.
A rèir an anailis fuaim gu h-àrd air seata gineadair dìosail. San fharsaingeachd, thathas a’ cleachdadh an dà dhòigh giullachd a leanas airson fuaim an t-seata gineadair:
Làimhseachadh lughdachadh fuaim seòmar ola no ceannach aonad de sheòrsa an-aghaidh fuaim (tha a fhuaim eadar 80DB-90dB).
-
Seata Gineadair Dìosail Siostam Smachd Fèin-thòiseachaidh
Bidh an siostam smachd fèin-thòiseachaidh a’ cumail smachd gu fèin-ghluasadach air obrachadh/stad an t-seata gineadair, agus tha gnìomh làimhe aige cuideachd; Anns an staid feitheimh, bidh an siostam smachd gu fèin-ghluasadach a’ lorg suidheachadh a’ phrìomh sholarachaidh, a’ tòiseachadh gu fèin-ghluasadach air gineadh cumhachd nuair a chailleas an griod cumhachd cumhachd, agus a’ fàgail agus a’ stad gu fèin-ghluasadach nuair a gheibh an griod cumhachd solar cumhachd air ais. Bidh am pròiseas gu lèir a’ tòiseachadh le call cumhachd bhon ghriod gu solar cumhachd bhon ghineadair nas lugha na 12 diogan, a’ dèanamh cinnteach à leantainneachd caitheamh cumhachd.
Siostam smachd air a thaghadh le Benini (BE), Comay (MRS), Deep Sea (DSE) agus modalan smachd eile den chiad ìre san t-saoghal.
-
-
Seata Gineadair Dìosail Sreath Shanghai Shendong
Tha seata gineadair sreath Shanghai Shendong a’ cleachdadh einnsean dìosail Shanghai Shende mar phacaid cumhachd, cumhachd an einnsein bho 50kw gu 1200kw. Buinidh Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. do Bhuidheann Siwugao, a tha gu sònraichte an sàs ann an einnseanan dìosail agus is e am prìomh ghnìomhachas aca R&D, dealbhadh, saothrachadh. Tha ceithir àrd-ùrlaran aig na toraidhean aca, sreath SD135, sreath SD138, sreath SDNTV, sreath SDG, gu sònraichte einnsean dìosail seata gineadair sreath SD138 stèidhichte air an einnsean dìosail 12V138 tùsail gus leasachadh mòr a dhèanamh air dealbhadh, coltas, càileachd, earbsachd, eaconamaidh, sgaoilidhean, fuaim crith agus taobhan eile gus leasachadh mòr a choileanadh. Is e seo an cumhachd taice as fheàrr airson seata gineadair dìosail.
-
Seata Gineadair Dìosail Buidheann Daewoo
Tha Buidheann Daewoo air euchdan mòra a dhèanamh ann an raointean einnseanan dìosail, charbadan, innealan fèin-ghluasadach agus innealan-fuadain. A thaobh einnseanan dìosail, ann an 1958, cho-obraich iad le Astràilia gus einnseanan mara a dhèanamh, agus ann an 1975, chuir iad sreath de einnseanan dìosail trom-dhleastanais air bhog ann an co-obrachadh le companaidh MAN na Gearmailt. Ann an 1990, stèidhich iad Factaraidh Daewoo san Roinn Eòrpa, Companaidh Daewoo Heavy Industries Yantai ann an 1994, agus Daewoo Heavy Industries anns na Stàitean Aonaichte ann an 1996.
Tha einnseanan dìosail Daewoo air an cleachdadh gu farsaing ann an dìon nàiseanta, itealain, carbadan, soithichean, innealan togail, seataichean gineadairean, agus tha am meud beag, cuideam aotrom, strì làidir an aghaidh luchd obann, fuaim ìosal, feartan eaconamach agus earbsach air an aithneachadh leis an t-saoghal.